{"id":3156,"date":"2022-10-19T14:10:53","date_gmt":"2022-10-19T12:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=3156"},"modified":"2022-10-19T14:13:10","modified_gmt":"2022-10-19T12:13:10","slug":"liaison-aerienne-brest-orly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=3156","title":{"rendered":"Brest-Orly : moins d&rsquo;avions, plus de trains"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center tw-text-wide\">Les \u00e9lu\u00b7e\u00b7s \u00e9cologistes r\u00e9agissent au v\u0153u pr\u00e9sent\u00e9 en Conseil de M\u00e9tropole d\u00e9fendant le maintien de la <strong>liaison a\u00e9rienne Brest-Orly<\/strong>. L&rsquo;int\u00e9r\u00eat du territoire ce n&rsquo;est pas le maintien d&rsquo;une <strong>liaison a\u00e9rienne qui ne fonctionne pas<\/strong>, mais l&rsquo;<strong>am\u00e9lioration de la desserte ferroviaire<\/strong> au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83c\udf3b Glen Dissaux - Liaison a\u00e9rienne Brest-Orly \ud83c\udf3b\" width=\"580\" height=\"326\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mz1RedZzQ5Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9action au v\u0153u pour le maintien de la liaison a\u00e9rienne Brest-Orly<\/h4>\n\n\n\n<p>Cher\u00b7e\u00b7s coll\u00e8gues, peut-\u00eatre aurions-nous gagn\u00e9 \u00e0 essayer de r\u00e9diger ensemble ce v\u0153u ? Car sur le fond est-on vraiment en<br>d\u00e9saccord ? <strong>La desserte et l\u2019accessibilit\u00e9 de Brest et de la pointe bretonne sont des enjeux cruciaux<\/strong>. On n&rsquo;a jamais dit le contraire, bien entendu. <strong>Assurer la liaison avec Paris<\/strong>, et notamment la possibilit\u00e9 de faire <strong>l\u2019aller-retour dans la journ\u00e9e<\/strong>, est l\u2019un des points centraux.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous militons de longue date pour l\u2019<strong>am\u00e9lioration de la desserte ferroviaire depuis Paris<\/strong> : des <strong><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">horaires plus adapt\u00e9s<\/span><\/strong>, plus de <strong><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">fr\u00e9quence<\/span><\/strong>, des <strong><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">services de qualit\u00e9<\/span><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Mais enfin, cher\u00b7e\u00b7s coll\u00e8gues, quelle lev\u00e9e de bouclier collective pour sauver une ligne d\u2019avion qui ne marche pas et profite \u00e0<br>tr\u00e8s peu de gens ! D\u2019autres sujets m\u00e9ritaient peut-\u00eatre une telle mobilisation.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>On a l\u2019impression que la droite d\u00e9couvre soudainement les lois du march\u00e9 ; je regrette que vous n\u2019ayez pas la m\u00eame sagacit\u00e9<br>concernant la <strong>destruction des services publics<\/strong>, parce que depuis 30 ans c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que fait la droite quand elle est au pouvoir ! On r\u00e9duit les moyens, on d\u00e9grade les services, on met les gens en concurrence, on presse le citron, et \u00e0 la fin on dit : <em>\u00ab\u00a0ah bah \u00e7a dysfonctionne, on ferme ou on privatise\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors c&rsquo;est un peu dommage sur ce v\u0153u, parce que sur le fond, \u00e9videmment, je crois qu&rsquo;on partage tou\u00b7te\u00b7s dans cette assembl\u00e9e le souci du territoire, de celles et ceux qui doivent se d\u00e9placer \u00e0 Paris dans la journ\u00e9e, des entreprises qui luttent, \u00e0 armes in\u00e9gales<br>parfois, avec d\u2019autres.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais en l&rsquo;\u00e9tat de ce v\u0153u, non.<\/p>\n\n\n\n<p>Et encore, dans la premi\u00e8re version, vous parliez de plan de d\u00e9senclavement, comme dans les ann\u00e9es 1950, et de R\u00e9seau<br>Ferr\u00e9 de France qui a disparu en 2014. Comme signe de modernit\u00e9, on fait mieux.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous parlez d&rsquo;une <strong>r\u00e9gion p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong>, <strong>excentr\u00e9e<\/strong>, que ce soit un lourd handicap, pour nous Brestois\u00b7e\u00b7s, tourn\u00e9\u00b7e\u00b7s vers Paris.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Pourquoi est-ce qu&rsquo;on changerait pas cette vision-l\u00e0 ? Pourquoi on ne se tournerait pas plus vers l\u2019Irlande, vers notre horizon maritime ?<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>Nous sommes <strong>au centre des routes maritimes mondiales<\/strong>. Alors, on peut se battre pour <strong>rapprocher les centres de d\u00e9cisions de Brest<\/strong>. C&rsquo;est peut-\u00eatre \u00e7a le vrai sujet : <strong><span class=\"has-inline-color has-accent-color\">vivre et travailler au Pays<\/span><\/strong>, sans regarder syst\u00e9matiquement vers Paris, c\u2019est \u00e7a le mod\u00e8le qu\u2019il faut d\u00e9fendre, en fait ! <strong>Moins de jacobinisme, plus<br>d\u2019autonomie et plus de f\u00e9d\u00e9ralisme !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>On a suffisamment jou\u00e9 le jeu de l\u2019attractivit\u00e9 territoriale, qui met en concurrence les territoires, et qui commence \u00e0 nous poser de s\u00e9rieuses tensions fonci\u00e8res et \u00e9conomiques. On peut juste \u00eatre fier\u00b7e\u00b7s et conscient\u00b7e\u00b7s de nos richesses, les valoriser, les prot\u00e9ger.<\/p>\n\n\n\n<p>Je ne suis pas convaincu que les entreprises partent pour une demie heure d\u2019avion. Quitter ce <strong>territoire exceptionnel<\/strong>, notre belle M\u00e9tropole, son cadre de vie incomparable, pour \u00e7a ? C\u2019est toujours le m\u00eame discours, comme pour justifier le dumping social : n\u2019imposons pas les entreprises ou elles iront ailleurs. Moi, je n&rsquo;en suis pas s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n<p>Sans compter que <strong>nombre d\u2019entreprises ne prennent d\u00e9j\u00e0 plus depuis longtemps ce Brest-Orly en avion<\/strong>. On l\u2019a vu avec la faible fr\u00e9quentation de la ligne. Le train, on peut y travailler ensemble, c\u2019est une question de responsabilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>La question n\u2019est pas de pointer l\u2019avion en tant que tel ni m\u00eame ses usager\u00b7e\u00b7s de cette ligne.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>Mais par contre cette ligne est condamn\u00e9e \u00e0 l\u2019avance, d\u2019autant qu\u2019il existe bel et bien une <strong>alternative, en train<\/strong>, pour laquelle nous devrions et nous pourrions nous battre ensemble afin d\u2019<strong>am\u00e9liorer son service<\/strong> ! <\/p>\n\n\n\n<p>Et avec elle <strong>toutes les petites lignes<\/strong>, dont le <strong>Brest-Quimper<\/strong>, qui est \u00e0 notre avis autrement plus structurant, et qui reg\u00e8lerait bien des probl\u00e8mes de congestion automobile, de pollution et de pouvoir d\u2019achat de nos concitoyen\u00b7ne\u00b7s. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Il nous faut anticiper, pr\u00e9voir les mobilit\u00e9s de demain et nous pensons que ce n\u2019est pas en d\u00e9fendant le Brest-Orly. <\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>Concernant la LGV, je ne suis pas s\u00fbr que ce soit encore le sujet. On n\u2019est pas contre le principe bien s\u00fbr, Brest \u00e0 3h de Paris : tr\u00e8s bien ! Mais vue la p\u00e9riode, vu le contexte \u00e9conomique, mettre 3 ou 4 milliards d\u2019euros sur la table pour gagner 20 minutes, ce n\u2019est pas r\u00e9aliste. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Et nous \u00e9cologistes sommes pragmatiques<\/strong>. Est-ce indispensable ou faut-il utiliser cet argent pour financer d\u2019autres priorit\u00e9s du d\u00e9veloppement du ferroviaire ? Peut-\u00eatre pouvons-nous \u00eatre plus innovant\u00b7e\u00b7s, agiles, efficaces et utiliser notre \u00e9nergie l\u00e0 o\u00f9 on peut gagner les combats. <\/p>\n\n\n\n<p>Vous \u00e9crivez que jusqu\u2019\u00e0 la veille de la crise COVID, les vols Brest-Orly \u00e9taient souvent pleins matin et soir. Et donc ? Rien n\u2019a chang\u00e9 depuis ? Non, soyons s\u00e9rieux\u00b7seuses : il est urgent de ralentir, nous devons changer de paradigme, nous devons toutes et tous faire des efforts et r\u00e9duire notre empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019avion co\u00fbte tr\u00e8s cher \u00e0 la plan\u00e8te<\/strong> : le trajet Paris-Brest en train est 60 fois moins polluant qu\u2019en avion. Cette ligne a\u00e9rienne est r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9e par tr\u00e8s peu de gens. Et il n&rsquo;y a pas d&rsquo;\u00e9tude s\u00e9rieuse qui montre que c&rsquo;est un atout pour le territoire. Ce serait m\u00eame plut\u00f4t le contraire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>On peut \u00eatre exemplaires sur cette question<\/strong>. On pourrait reprendre cette <strong><a href=\"https:\/\/propositions.conventioncitoyennepourleclimat.fr\/pdf\/ccc-rapport-final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">proposition de la Convention Citoyenne pour le Climat<\/a><\/strong> : lorsqu\u2019il existe une alternative de moins de 4h en train, on la privil\u00e9gie plut\u00f4t que l\u2019avion.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous r\u00e9pondrons toujours pr\u00e9sent\u00b7e\u00b7s pour d\u00e9fendre le territoire et la pointe bretonne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Ici en l\u2019occurrence, l&rsquo;int\u00e9r\u00eat du territoire c\u2019est r\u00e9duire les lignes a\u00e9riennes, penser diff\u00e9remment, pour l\u2019ensemble des habitant\u00b7e\u00b7s et de nos richesses.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>Donc, <strong>qu&rsquo;on arr\u00eate de subventionner massivement l\u2019installation de compagnies low cost<\/strong>, les a\u00e9roports, et de d\u00e9fendre ces lignes a\u00e9riennes, et qu&rsquo;on demande, ensemble : <strong>plus de trains, plus d\u2019amplitude horaire, plus de fr\u00e9quence, plus de services business<\/strong> aussi, et <strong>qu&rsquo;on remette en service les petites lignes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Donc, en l&rsquo;\u00e9tat, et malgr\u00e9 les am\u00e9liorations notables du groupe socialiste, <strong>nous voterons contre ce v\u0153u<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-tw-short\"\/>\n\n\n\n<p id=\"block-a4db1b55-1322-434e-9d54-814984bf4e0c\">Pour voir toutes nos vid\u00e9os, rendez-vous sur notre&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCF26X4ImxDdDiydIKxoA2WA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cha\u00eene Youtube<\/a>&nbsp;!<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette ligne est condamn\u00e9e \u00e0 l\u2019avance, d\u2019autant qu\u2019il existe bel et bien une alternative, en train, pour laquelle nous devrions et nous pourrions nous battre ensemble afin d\u2019am\u00e9liorer son service !<a href=\"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=3156\" class=\"more-link\"><span>Lire la suite<\/span><span class=\"screen-reader-text\">Brest-Orly : moins d&rsquo;avions, plus de trains<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3158,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,7],"tags":[],"class_list":["post-3156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-conseil-metropole"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.0 - 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