{"id":4111,"date":"2024-03-27T16:29:07","date_gmt":"2024-03-27T15:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=4111"},"modified":"2024-03-27T16:33:47","modified_gmt":"2024-03-27T15:33:47","slug":"glen-dissaux-rapport-de-suivi-du-plan-climat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=4111","title":{"rendered":"Glen Dissaux &#8211; Rapport de suivi du Plan Climat"},"content":{"rendered":"\n<p>Glen Dissaux est intervenu lors du conseil de m\u00e9tropole du 22 mars 2024 pour pr\u00e9senter le rapport de suivi \u00e0 mi-parcours du Plan Climat Air \u00c9nergie Territoire (PCAET). Il rappelle l&rsquo;importance de ce document dans le contexte actuel, et indique que 85 % des actions sont engag\u00e9es ou partiellement engag\u00e9es. Malgr\u00e9 les efforts entrepris, <strong>il persiste un d\u00e9calage important entre les trajectoires d&rsquo;\u00e9volution sur le territoire et l&rsquo;objectif de neutralit\u00e9 carbone<\/strong>, notamment en mati\u00e8re de consommation de gaz et de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Glen Dissaux - Rapport de suivi du Plan Climat\" width=\"580\" height=\"326\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d5zZFAT8UNQ?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Monsieur le pr\u00e9sident, chers coll\u00e8gues,<\/p>\n\n\n\n<p>Je vous pr\u00e9sente le rapport \u00e0 mi-parcours de notre plan climat adopt\u00e9 le 29 janvier 2020.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Des remerciements<\/h5>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est un tr\u00e8s gros et important travail pour notre collectivit\u00e9 : il faut collecter \u00e9norm\u00e9ment de donn\u00e9es aupr\u00e8s de nombreux acteurs ; ce sont des sujets complexes et tr\u00e8s vaste et il n&rsquo;est pas toujours \u00e9vident techniquement d&rsquo;avoir acc\u00e8s aux donn\u00e9es et de les analyser. On pourra d&rsquo;ailleurs am\u00e9liorer cet aspect.<\/p>\n\n\n\n<p>Je voudrais sinc\u00e8rement remercier et f\u00e9liciter les services de Brest M\u00e9tropole, la direction de l&rsquo;\u00e9cologie urbaine en particulier et l&rsquo;ensemble des services qui ont jou\u00e9 le jeu en remontant des chiffres, les parties prenantes, sans oublier les communes dont je salut aussi l&rsquo;engagement, les associer \u00e0 chaque \u00e9tape est un des points cruciaux de notre politique climat \u00e9nergie. J&rsquo;en veux pour preuve la participation de toutes les communes aux chartes d&rsquo;engagements climat mais aussi le travail conjoint sur les Zones d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration ENR ou les activit\u00e9s du projet Tomorrow et du village climat d\u00e9clic par exemple.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-accent-color has-text-color has-link-color wp-elements-ff8954961245a554c3582fa7114e709f\"><strong>Alors, il vous est propos\u00e9 de prendre acte de ce rapport r\u00e9glementaire, mais je vais passer un petit peu de temps dessus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Quelques \u00e9l\u00e9ments de contexte, en France &#8230;<\/h5>\n\n\n\n<p>On pourrait penser que tout va bien et qu&rsquo;on n&rsquo;en a pas besoin finalement : si on \u00e9coute le gouvernement qui se targue d&rsquo;une baisse de 4,8 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en 2023, et ceci en pr\u00e9tendant que ce serait l&rsquo;effet de la planification \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n<p>Comment ne pas se r\u00e9jouir d&rsquo;une baisse des consommations d&rsquo;\u00e9nergies dans le contexte ?<\/p>\n\n\n\n<p>Parce qu&rsquo;elle provient d&rsquo;une sobri\u00e9t\u00e9 subie, et non choisie, par de nombreux m\u00e9nages, qui limitent le chauffage ou leurs d\u00e9placements du fait de factures d&rsquo;\u00e9nergie trop \u00e9lev\u00e9es. C&rsquo;est ce qu&rsquo;on appelle de la pr\u00e9carit\u00e9 en fait&#8230; S&rsquo;y ajoute un hiver doux et la reprise du nucl\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-primary-color has-text-color has-link-color wp-elements-18fe7e25d0f39d5599e1756bb134a5cb\"><strong>Rien \u00e0 voir avec une politique efficace et juste de d\u00e9carbonation de l&rsquo;\u00e9conomie.<\/strong> Tr\u00e8s loin d&rsquo;\u00eatre une victoire, c&rsquo;est un rappel de l&rsquo;urgence climatique, les mesures structurelles sont inexistantes, avec aucune \u00e9volution sur les transports ou l&rsquo;arr\u00eat du soutien \u00e0 des projets p\u00e9troliers et gaziers en France. Tout cela rend plus difficile notre action locale.<\/p>\n\n\n\n<p>La v\u00e9rit\u00e9 sur les trajectoires climatiques, c&rsquo;est que personne n\u00a0\u00bbest \u00e0 la hauteur ! Soit on n&rsquo;est pas assez ambitieux ou alors on ne se donne pas les moyens de nos ambitions. Et pourtant, \u00e0 Brest m\u00e9tropole on fait beaucoup de choses qui vont dans le bon sens, et qu&rsquo;on peut encore acc\u00e9l\u00e9rer pour voir une \u00e9volution significative.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">&#8230; Et dans le Monde<\/h5>\n\n\n\n<p>Un nouveau rapport de l&rsquo;Organisation M\u00e9t\u00e9orologique Mondiale est sorti cette semaine. 2023 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e de records d&rsquo;\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de temp\u00e9rature, mais aussi d&rsquo;\u00e9l\u00e9vation du niveau matin, d&rsquo;acidification des oc\u00e9ans, de recul des glaciers&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>On arrive d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la limite des 1,5 \u00b0C de l&rsquo;accord de Paris que l&rsquo;on ne devait pas d\u00e9passer. Et les cons\u00e9quences vont \u00eatre tr\u00e8s significatives. On le sait toutes et tous d\u00e9sormais, <strong>ce n&rsquo;est pas seulement \u00ab\u00a0ailleurs\u00a0\u00bb que les probl\u00e8mes se posent, vont s&rsquo;amplifier et s&rsquo;aggraver, mais aussi ici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Les collectivit\u00e9s seront en premi\u00e8re ligne. Nous devons absolument : <\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>\u0152uvrer \u00e0 la <strong>r\u00e9duction <\/strong>sur notre territoire des facteurs du d\u00e9r\u00e8glement climatique<\/li>\n\n\n\n<li>Ouvrir grand les vannes des <strong>investissements <\/strong>sur les \u00e9nergies renouvelables, qui repr\u00e9sentent un grand espoir pour l&rsquo;avenir du climat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anticiper et s&rsquo;adapter<\/strong> aux cons\u00e9quences n\u00e9fastes du changement climatique pour la population, la biodiversit\u00e9, les activit\u00e9s \u00e9conomiques&#8230;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Le PCAET un outil strat\u00e9gique de planification<\/h5>\n\n\n\n<p>Le PCAET est l&rsquo;outil de planification, \u00e0 la fois strat\u00e9gique et op\u00e9rationnel, qui permet d&rsquo;aborder ces probl\u00e9matiques air-\u00e9nergie-climat \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du territoire.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce rapport de suivi \u00e0 mi-parcours est donc tr\u00e8s important. Il rappelle les orientations strat\u00e9giques de la collectivit\u00e9 adopt\u00e9es apr\u00e8s un diagnostic du territoire. Il fait appara\u00eetre l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;avancement du plan d&rsquo;actions d\u00e9clin\u00e9 par th\u00e9matiques en 60 fiches action. <strong>On note que 85 % des actions sont engag\u00e9es ou partiellement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Des investissements importants ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur la p\u00e9riode, par exemple pour l\u2019optimisation de l\u2019\u00e9clairage public, on en a parl\u00e9 cette semaine au colloque international NOZ BREIZH auquel Brest m\u00e9tropole a particip\u00e9 (6 M\u20ac en 5 ans), pour l\u2019extension du r\u00e9seau de chaleur (17 M\u20ac), pour la r\u00e9novation thermique de 5 groupes scolaires de Brest (14 M\u20ac), pour le d\u00e9veloppement des pistes cyclables (2 M\u20ac\/an), pour la production d\u2019ENR et l\u2019optimisation \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019UVED (9 M\u20ac par Sotraval), pour l\u2019\u00e9lectrification du parc de v\u00e9hicules l\u00e9gers de la collectivit\u00e9 (1,4 M\u20ac), l\u2019accompagnement du dispositif Tinergie (2 M\u20ac\/an), pour l\u2019achat de bus \u00e9lectriques (3,5 M\u20ac\/an), etc.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ces investissements sont importants mais n\u00e9cessaires et n\u2019oublions pas qu\u2019ils g\u00e9n\u00e8rent aussi des \u00e9conomies pour le territoire.<\/strong> Beaucoup de choses avancent, mais on constate n\u00e9anmoins \u00e0 mi-parcours qu\u2019il faut faire plus pour atteindre les objectifs nationaux et locaux. Tout n\u2019est pas du fait de la collectivit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Le suivi des indicateurs \u00ab\u00a0climat\u00a0\u00bb<\/h5>\n\n\n\n<p>Regardons d\u2019un peu plus pr\u00e8s quelques chiffres :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>D\u2019abord l&rsquo;\u00e9volution des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre : <\/strong>on constate une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re baisse des \u00e9missions mais il faudrait une acc\u00e9l\u00e9ration bien plus importante\u2026 Pour rappel, les principaux secteurs \u00e9metteurs de gaz \u00e0 effet de serre sont le transport et la mobilit\u00e9 pour 53 %, l&rsquo;industrie et l\u2019agriculture pour 30 % puis l\u2019habitat pour 17 %.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ensuite, sur les consommations d&rsquo;\u00e9nergie : <\/strong>on constate une courbe tendancielle en tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re hausse, alors qu\u2019il faudrait tendre vers une baisse continue de l\u2019ordre de 2 % par an pour atteindre une r\u00e9duction de 50 % en 2050.<\/p>\n\n\n\n<p>La baisse des consommations d&rsquo;\u00e9nergie constitue le premier levier pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone On a un vrai sujet autour de la consommation de gaz, qui a augment\u00e9 de 32 % entre 2011 et 2021. Le d\u00e9calage avec la cible de neutralit\u00e9 carbone est tr\u00e8s importante\u2026 Cette hausse est en grande partie due aux serres chauff\u00e9es, qui sur le territoire de la m\u00e9tropole, sont en augmentation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concernant la production d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable :<\/strong> il y a une vraie dynamique de d\u00e9veloppement \u00e0 Brest m\u00e9tropole, qu\u2019il faut maintenant acc\u00e9l\u00e9rer avec un outil technique et op\u00e9rationnel d\u00e9di\u00e9 et des investissements. L\u2019enjeu est de r\u00e9ussir \u00e0 massifier le d\u00e9veloppement de l&rsquo;\u00e9nergie solaire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Enfin, un dernier indicateur, la qualit\u00e9 de l\u2019air :<\/strong> on a r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9tudes, sur les abords du port de commerce notamment. D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la qualit\u00e9 de l\u2019air en moyenne annuelle sur Brest est conforme aux normes de r\u00e9f\u00e9rences actuelles. N\u00e9anmoins, les d\u00e9passements ponctuels ont \u00e9t\u00e9 plus nombreux en 2022 qu\u2019en 2021 pour le dioxyde d\u2019azote et les particules fines. Et les seuils d\u2019alerte vont bient\u00f4t baisser, et l\u00e0 Brest pourrait alors se retrouver avec des r\u00e9sultats beaucoup moins bons qu\u2019aujourd\u2019hui, du notamment aux d\u00e9placements.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Point d&rsquo;\u00e9tape sur la mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e<\/h5>\n\n\n\n<p>Les objectifs du PCAET en mati\u00e8re de transport sont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u2019ici 2025, d&rsquo;atteindre <strong>10 % de part modale en transports en commun et 4 % de part modale \u00e0 v\u00e9lo<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>De <strong>diminuer de 1,5 % par an la part de la voiture individuelle<\/strong> dans les d\u00e9placements.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;\u00e9volution des pratiques de tous en faveur des <strong>mobilit\u00e9s alternatives<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>On a de nombreux chantiers d\u2019ampleur : Nos coll\u00e8gues Yohann Nedelec et Marion Maury doivent s\u2019en r\u00e9jouir : <strong>la bonne nouvelle est la tr\u00e8s forte hausse des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo, qui a doubl\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Plusieurs actions de la collectivit\u00e9 ont \u0153uvr\u00e9 en ce sens : d\u00e9veloppement de l\u2019offre de stationnement v\u00e9lo, r\u00e9alisation de pistes cyclables, service de v\u00e9lo en libre-service, subventions \u00e0 l\u2019achat de VAE, plan de communication et diverses actions envers les habitants pour inciter aux changements de comportement de mobilit\u00e9. Il faut maintenant s\u2019adapter a cet usage croissant dans les am\u00e9nagements les pistes s\u00e9curis\u00e9s et itin\u00e9raires, les garages a v\u00e9lo et arceaux, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>A contrario, <strong>l\u2019usage des transports en commun baisse un peu<\/strong>, mais il y a des effets post covid \u00e0 prendre en compte. Le projet Mon R\u00e9seau Grandit va venir renforcer significativement le r\u00e9seau m\u00e9tropolitain de transport et induire une hausse de fr\u00e9quentation et des changements d\u2019habitudes.<\/p>\n\n\n\n<p>Par contre, <strong>le trafic automobile quant \u00e0 lui ne diminue pas<\/strong> sur la p\u00e9riode \u00e9tudi\u00e9e (2014-2022), et l\u00e0 ce n\u2019est pas du seul fait de la collectivit\u00e9, il faut que tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me (acteurs \u00e9conomiques, habitants, \u00c9tat et collectivit\u00e9s) soit pr\u00eat \u00e0 d\u00e9velopper un ensemble d\u2019alternatives cr\u00e9dibles et d\u00e9carbon\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les efforts sont \u00e0 poursuivre<\/strong> et \u00e0 amplifier<\/h5>\n\n\n\n<p>Globalement et en conclusion, ce rapport de suivi \u00e0 mi-parcours du PCAET nous montre <strong>certaines \u00e9volutions positives<\/strong> mais aussi qu&rsquo;il persiste un <strong>d\u00e9calage important entre les trajectoires d\u2019\u00e9volution sur le territoire et l\u2019objectif de neutralit\u00e9 carbone<\/strong>, notamment en mati\u00e8re de <strong>mobilit\u00e9 <\/strong>et de consommation de <strong>gaz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Notre d\u00e9fi, \u00e0 Brest et ailleurs c\u2019est d\u2019<strong>articuler les d\u00e9marches de transition climatique et \u00e9nerg\u00e9tique avec les enjeux de d\u00e9veloppement \u00e9conomique et de coh\u00e9sion sociale<\/strong>. Ceci en ayant les ressources financi\u00e8res et humaines n\u00e9cessaires pour arriver progressivement \u00e0 r\u00e9duire nos consommations d\u2019\u00e9nergie et de ressources, c\u2019est difficile, \u00e7a demande du temps : pourtant il faut aller plus vite. <strong>Ce sera au c\u0153ur de notre prochain PCAET.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Retrouvez ici un article de presse du T\u00e9l\u00e9gramme sur le sujet : <a href=\"https:\/\/www.letelegramme.fr\/finistere\/brest-29200\/brest-metropole-doit-redresser-la-trajectoire-de-son-plan-climat-6549559.php\">Brest M\u00e9tropole doit redresser la trajectoire de son Plan climat<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?page_id=52\">Retrouvez ici l&rsquo;ensemble des interventions des \u00e9lu.e.s en conseil de m\u00e9tropole<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Glen Dissaux est intervenu lors du conseil de m\u00e9tropole du 22 mars 2024 pour pr\u00e9senter le rapport de suivi \u00e0 mi-parcours du Plan Climat Air \u00c9nergie Territoire (PCAET). 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