{"id":4843,"date":"2025-07-24T11:23:27","date_gmt":"2025-07-24T09:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=4843"},"modified":"2025-07-25T17:40:38","modified_gmt":"2025-07-25T15:40:38","slug":"saint-marc-lessentiel-du-quartier-en-zone-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brest-ecologie.bzh\/?p=4843","title":{"rendered":"Quartier Saint-Marc\u202f: cap sur une mobilit\u00e9 apais\u00e9e !"},"content":{"rendered":"\n

A partir de cet \u00e9t\u00e9, 90% des rues du quartier de Saint-Marc seront limit\u00e9es \u00e0 30km\/h. Cette r\u00e9duction de la vitesse sur l’essentiel du quartier s\u2019accompagne d\u2019am\u00e9nagements pour la cr\u00e9ation de nouvelles voies en double sens v\u00e9lo. Une mesure phare qui s’inscrit pleinement dans la d\u00e9marche d’apaisement de la circulation et en faveur du d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s actives sugg\u00e9r\u00e9e dans le plan de mobilit\u00e9 du quartier.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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cr\u00e9dit Photo France Bleu IcI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apaisement de la circulation : un axe prioritaire du plan des mobilit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Un plan des mobilit\u00e9s <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es, la mairie de Saint-Marc questionnait l’organisation des mobilit\u00e9s sur le quartier et l’adaptation de l’espace public \u00e0 l’\u00e9mergence de nouveaux modes de d\u00e9placement. Ce souhait politique s’est traduit par la commande d’un plan des mobilit\u00e9s <\/strong>par le service mobilit\u00e9s de la collectivit\u00e9, entam\u00e9 en 2019, avec la participation des habitantes et habitants.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re phase d’\u00e9tude, une concertation des acteurs du quartier, commerces, \u00e9coles, usag\u00e8res et usagers est lanc\u00e9e au cours de l’ann\u00e9e 2021. Leurs remarques et suggestions, recueillies par questionnaire ou lors d’ateliers, contribuent alors \u00e0 l’identification des enjeux et probl\u00e9matiques. Le service mobilit\u00e9 de la collectivit\u00e9 en lien avec la mairie de quartier analyse l’ensemble de la voie publique. En 2023, il formalise les \u00e9tudes et pr\u00e9conise un certain nombre de mesures, dont plusieurs possibilit\u00e9s d’am\u00e9nagements et la r\u00e9duction de la vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Des enjeux identifi\u00e9s <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les probl\u00e9matiques du quartier sont point\u00e9es : un bourg coup\u00e9 en deux par un axe structurant, une hi\u00e9rarchie des voies difficile \u00e0 lire, des vitesses de circulation excessives, des rues \u00e9troites compliquant le passage des bus, un relief rendant complexe les mobilit\u00e9s actives, des trottoirs encombr\u00e9s et non adapt\u00e9s, un manque d’am\u00e9nagements cyclistes…<\/p>\n\n\n\n

Pour les enjeux, on peut citer la n\u00e9cessit\u00e9 d’apaiser la circulation et d\u00e9velopper les am\u00e9nagements favorisant les mobilit\u00e9s douces<\/strong>, dans ce quartier qui comptait au moment de l’\u00e9tude :<\/p>\n\n\n\n